ในปี 1970 M.S.Whittingham แห่ง Daikon ได้สร้างแบตเตอรี่ลิเธียมตัวแรกโดยใช้ไทเทเนียมซัลไฟด์เป็นวัสดุแคโทด และโลหะลิเธียมเป็นวัสดุแคโทด
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ คุณภาพของแบตเตอรี่ การใช้ภาระทางสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ ง่าย ๆ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์คือความถี่ในการใช้งานและพฤติกรรมการใช้งานตามที่คุณตัดสินใจในคุณภาพของแบตเตอรี่ ของแบตเตอรี่, แบตเตอรี่ที่ดี, ฝีมือประณีต, การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและข้อกำหนด, ความสมบูรณ์ของวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวเป็นจำนวนมาก ในความเป็นจริง อาจเป็นไปได้ว่าความจุสูงเกิดจากการเพิ่มบางสิ่งในวัสดุอิเล็กโทรดเพื่อเพิ่มความจุเริ่มต้นและน้อยลงเพื่อทำให้อิเล็กโทรดมีความเสถียร แบตเตอรี่ความจุสูงจะสูญเสียความจุอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แบตเตอรี่ความจุต่ำยังคงแข็งแกร่ง
แม้ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ทั้งคู่ แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ความแตกต่างในด้านวัสดุการผลิตและประสิทธิภาพการคายประจุ ซึ่งทำให้ขอบเขตการใช้งานแตกต่างกัน แบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ปัจจุบันเป็นแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าทำงานสูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ความหนาแน่นของพลังงานสูง ไม่มีผลกระทบต่อหน่วยความจำ มลภาวะต่ำ การคายประจุเองต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่รอบลึกรูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ได้กลายเป็นตัวเลือกการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ยอดนิยมในหมู่เจ้าของบ้านอย่างรวดเร็วด้วยเหตุผลบางประการ ประการหนึ่งคือมีขนาดเล็กและเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ดังนั้นจึงใช้พื้นที่น้อยกว่ามากสำหรับความจุในปริมาณเท่ากัน พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะมีอายุยืนยาวขึ้น โดยปกติแล้วคืออย่างน้อย 10 ปี
แผ่นป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากการคายประจุเกินในระหว่างการคายประจุของแต่ละเซลล์ องค์ประกอบของแบตเตอรี่ลิเธียมที่เสร็จแล้วมีสองส่วนหลักคือแกนแบตเตอรี่ลิเธียมและแผ่นป้องกัน การแนะนำวิธีการเดินสายไฟหลายวิธีสำหรับแผ่นป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียม
