แบตเตอรี่โซเดียมไอออนนำเสนอเทคโนโลยีที่มีศักยภาพ
“แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังกลายเป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่นในโลก และดีต่อสภาพอากาศมากกว่าเทคโนโลยีที่ใช้ฟอสซิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการขนส่ง แต่ลิเธียมก่อให้เกิดปัญหาคอขวด คุณไม่สามารถผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้อัตราเดียวกับที่คุณต้องการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ และความเสี่ยงที่เงินฝากจะหมดลงในระยะยาว” Rickard Arvidsson กล่าว นอกจากนี้ วัสดุแบตเตอรี่ที่สำคัญ เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ ส่วนใหญ่ถูกขุดพบในไม่กี่แห่งในโลก ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการจัดหา
การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วเพื่อแสวงหาแหล่งกักเก็บพลังงานที่ยั่งยืนแห่งยุคถัดไป ซึ่งน่าจะมีอายุการใช้งานยาวนาน มีความหนาแน่นของพลังงานสูง และง่ายต่อการผลิต ทีมวิจัยที่ Chalmers เลือกที่จะศึกษาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนซึ่งมีโซเดียม ซึ่งเป็นสารที่พบได้ทั่วไปในโซเดียมคลอไรด์ทั่วไป แทนที่จะเป็นลิเธียม ในการศึกษาใหม่ พวกเขาได้ทำการประเมินวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ ซึ่งพวกเขาได้ตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรทั้งหมดในระหว่างการสกัดวัตถุดิบและการผลิต
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปัจจุบันคาดว่าจะถูกนำมาใช้เพื่อกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ในระบบโครงข่ายไฟฟ้า และด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่เหล่านี้อาจจะนำไปใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าในอนาคตด้วย
“การกักเก็บพลังงานเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการขยายพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ เนื่องจากการจัดเก็บส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่ คำถามคือแบตเตอรี่เหล่านั้นจะทำมาจากอะไร ความต้องการลิเธียมและโคบอลต์ที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนานี้” Rickard Arvidsson กล่าว
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเทคโนโลยีนี้คือ วัสดุในแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีอยู่มากมายและสามารถพบได้ทั่วโลก อิเล็กโทรดหนึ่งตัวในแบตเตอรี่ - แคโทด - มีโซเดียมไอออนเป็นตัวพาประจุ และอิเล็กโทรดอีกอัน - แอโนด - ประกอบด้วยคาร์บอนแข็ง ซึ่งหนึ่งในตัวอย่างที่นักวิจัยของ Chalmers ได้ตรวจสอบว่าสามารถผลิตได้จากชีวมวลจากอุตสาหกรรมป่าไม้ . ในแง่ของกระบวนการผลิตและภูมิศาสตร์การเมือง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังเป็นทางเลือกหนึ่งที่สามารถเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่สังคมที่ปราศจากฟอสซิลได้ “แบตเตอรี่ที่ใช้วัตถุดิบที่มีอยู่มากมายสามารถลดความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และการพึ่งพาในภูมิภาคเฉพาะ ทั้งสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่และ ประเทศต่างๆ” Rickard Arvidsson กล่าว
