ความต้านทานภายในเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในการวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานลิเธียมไอออนและประเมินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ยิ่งความต้านทานภายในมากเท่าใด ประสิทธิภาพด้านอัตราของแบตเตอรี่ก็ยิ่งแย่ลง และยิ่งเพิ่มความเร็วในการจัดเก็บและการรีไซเคิลมากขึ้น ความต้านทานภายในเกี่ยวข้องกับโครงสร้างของแบตเตอรี่ คุณสมบัติของวัสดุแบตเตอรี่ และกระบวนการผลิต และการเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิแวดล้อมและสถานะการชาร์จ ดังนั้นการพัฒนาแบตเตอรี่ที่มีความต้านทานภายในต่ำจึงเป็นกุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานแบตเตอรี่ และการเข้าใจกฎการเปลี่ยนแปลงของความต้านทานภายในของแบตเตอรี่มีความสำคัญในทางปฏิบัติอย่างมากสำหรับการทำนายอายุการใช้งานแบตเตอรี่
ด้วยการใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ยังคงเสื่อมลง โดยส่วนใหญ่แสดงออกมาจากการลดทอนความจุ ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น พลังงานลดลง ฯลฯ การเปลี่ยนแปลงของความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ ความลึกของการคายประจุ และเงื่อนไขการใช้งานอื่น ๆ
อิทธิพลของอุณหภูมิและอุณหภูมิต่อขนาดของความต้านทานภายในจะเห็นได้ชัด ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง การถ่ายโอนไอออนภายในแบตเตอรี่ก็จะช้าลง และความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความต้านทานของแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นความต้านทานเฟสจำนวนมาก ความต้านทานของฟิล์ม SEI และความต้านทานการถ่ายโอนประจุ ความต้านทานของเฟสจำนวนมากและความต้านทานของฟิล์ม SEI ส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากการนำไอออนของอิเล็กโทรไลต์ และแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิต่ำสอดคล้องกับแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของ การนำไฟฟ้าของอิเล็กโทรไลต์ เมื่อเปรียบเทียบกับการเพิ่มความต้านทานของเฟสจำนวนมากและความต้านทานของฟิล์ม SEI ที่อุณหภูมิต่ำ ความต้านทานของปฏิกิริยาประจุจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง และสัดส่วนของความต้านทานของปฏิกิริยาประจุต่อความต้านทานภายในรวมของแบตเตอรี่ต่ำกว่า -20 °C ถึง เกือบ 100%
SOC เมื่อแบตเตอรี่อยู่ใน SOC ที่แตกต่างกัน ขนาดความต้านทานภายในจะไม่เท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานภายใน DC ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ จากนั้นสะท้อนถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในสถานะจริง: ความต้านทานภายใน DC ของแบตเตอรี่ลิเธียม เพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มความลึกของการคายประจุแบตเตอรี่ DOD และขนาดของความต้านทานภายในโดยทั่วไปจะไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงการคายประจุ 10% ~ 80% และความต้านทานภายในจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ความลึกการคายประจุที่ลึกขึ้น
การจัดเก็บ ด้วยระยะเวลาการจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่จะยังคงมีอายุต่อไป และความต้านทานภายในยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ลิเธียมประเภทต่างๆ มีระดับความต้านทานภายในที่แตกต่างกัน หลังจากเก็บรักษาเป็นเวลานานตั้งแต่เดือนกันยายนถึงตุลาคม อัตราการเพิ่มความต้านทานภายในของเซลล์ LFP จะสูงกว่าเซลล์ NCA และ NCM อัตราการเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายในสัมพันธ์กับเวลาการเก็บรักษา อุณหภูมิในการเก็บรักษา และ SOC ในการเก็บรักษา
ไม่ว่าวงจรจะเป็นการจัดเก็บหรือการหมุนเวียน อิทธิพลของอุณหภูมิที่มีต่อความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะสม่ำเสมอ และยิ่งอุณหภูมิวงจรสูงขึ้น อัตราความต้านทานภายในก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ยังได้รับผลกระทบจากช่วงรอบที่แตกต่างกัน และความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของความลึกของประจุและคายประจุ และการเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายในจะเป็นสัดส่วนกับการเสริมความแข็งแกร่งของความลึกของประจุและคายประจุ . นอกเหนือจากผลกระทบของประจุและความลึกของการคายประจุในวงจรแล้ว แรงดันไฟฟ้าระหว่างประจุต่อประจุยังมีผลกระทบอีกด้วย: แรงดันประจุด้านบนต่ำหรือสูงเกินไปจะเพิ่มความต้านทานของอินเทอร์เฟซของอิเล็กโทรด และแรงดันไฟฟ้าบนต่ำเกินไป ไม่สามารถสร้างฟิล์มฟิล์มได้ดี และแรงดันไฟฟ้าด้านบนที่สูงเกินไปจะทำให้อิเล็กโทรไลต์ออกซิไดซ์และสลายตัวบนพื้นผิวของอิเล็กโทรด LiFePO4 เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีค่าการนำไฟฟ้าต่ำ
#บริษัท วีทีซี พาวเวอร์ จำกัด #แบตเตอรี่เก็บพลังงานลิเธียมไอออน #เซลล์ LFP #แบตเตอรี่ lifepo4 #แบตเตอรี่เก็บพลังงาน
