แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดไม่ว่าจะในอดีตหรือในปีที่ผ่านมา รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและอื่น ๆ กลัวการลัดวงจรของแบตเตอรี่ภายใน การลัดวงจรของแบตเตอรี่ภายนอก ทำให้สถานการณ์เหล่านี้ชาร์จมากเกินไป
เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีของลิเธียมมีฤทธิ์มาก เผาไหม้ง่าย เมื่อแบตเตอรี่หมด การชาร์จ แบตเตอรี่จะยังคงร้อนขึ้น การขยายตัวของก๊าซที่เกิดขึ้นในกระบวนการเปิดใช้งาน เพิ่มแรงดันแบตเตอรี่ ความดันในระดับหนึ่ง เช่นรอยแผลเป็นจากเปลือกหอยที่จะแตกหัก ทำให้เกิดการรั่วไหล ไฟไหม้ หรือแม้แต่การระเบิด
เพื่อบรรเทาอันตรายของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ช่างเทคนิคจึงเพิ่มส่วนผสมที่สามารถยับยั้งการทำงานของลิเธียมได้ (เช่น โคบอลต์ แมงกานีส เหล็ก ฯลฯ) แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอันตรายของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยพื้นฐาน
เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปมีประจุมากเกินไปและการลัดวงจร อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การสลายตัวของวัสดุแคโทด การเกิดออกซิเดชันของวัสดุแคโทดและอิเล็กโทรไลต์ และปรากฏการณ์อื่นๆ อาจเกิดขึ้นในแบตเตอรี่ ซึ่งนำไปสู่การขยายตัวของก๊าซและแรงดันภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น เมื่อความดันถึงระดับหนึ่งอาจเกิดการระเบิดได้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์โดยใช้อิเล็กโทรไลต์คอลลอยด์จะไม่ผลิตก๊าซจำนวนมากในขณะที่ของเหลวเดือด จึงช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการระเบิดที่รุนแรง
แบตเตอรี่โพลีเมอร์ในประเทศส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ชนิดอ่อนที่ใช้ฟิล์มพลาสติกอลูมิเนียมเป็นเปลือก แต่อิเล็กโทรไลต์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แบตเตอรี่ชนิดนี้ยังสามารถบางได้ ลักษณะการปล่อยอุณหภูมิต่ำจะดีกว่าแบตเตอรี่โพลีเมอร์ และความหนาแน่นของพลังงานของวัสดุโดยทั่วไปจะเหมือนกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวและแบตเตอรี่โพลีเมอร์ธรรมดา แต่เนื่องจากการใช้ฟิล์มพลาสติกอลูมิเนียม จึงเป็น เบากว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวทั่วไป ด้านความปลอดภัย เมื่อของเหลวเดือด ฟิล์มอะลูมิเนียมของแบตเตอรี่แบบยืดหยุ่นจะนูนหรือแตกตามธรรมชาติ และจะไม่ระเบิด
ควรสังเกตว่าแบตเตอรี่ใหม่ยังสามารถเผาไหม้หรือขยายและร้าวได้ ดังนั้นความปลอดภัยจึงไม่ผิดพลาดได้
ดังนั้นเราจึงต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต่างๆ
