ข่าว

สินค้าใหม่

ข่าวอุตสาหกรรม

แบตเตอรี่ลิเธียมรถยนต์ไฟฟ้า VS แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ไหนดีกว่ากัน?

2021-03-03

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพัฒนาในประเทศจีนมานานกว่า 20 ปี แบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งมีบทบาทสำคัญในยานยนต์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะไฟฟ้าจะใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมไอออน

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่เสื่อมลงและมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่ออายุมากขึ้น รอบการชาร์จหนึ่งรอบจะพิจารณาจากจุดหนึ่งเมื่อคุณใช้แบตเตอรี่เมื่อคุณชาร์จกลับ การวัดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตามจำนวนรอบจนถึงวันหมดอายุเป็นเรื่องปกติ คล้ายกับการพิจารณาระยะทางของรถยนต์มากกว่าวันที่ผลิต
เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก วงจรชีวิตอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 100 รอบใน 5 ปีหรือ 200+ รอบในหนึ่งปี เห็นได้ชัดว่าแบตเตอรี่ที่มี 100 รอบใน 5 ปีจะอยู่ในสภาพที่ดีขึ้น จำนวนอาจแตกต่างกันไป แต่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอายุการใช้งานไม่นานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากนัก

ประสิทธิภาพการทำงาน
ประสิทธิภาพเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพ 80-85 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับรุ่นและเงื่อนไข ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมมีประสิทธิภาพมากกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น จึงสามารถจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ได้มากขึ้นในกรณีของแบตเตอรี่ลิเธียม
ตัวอย่างเช่น ในกรณีของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด หากแบตเตอรี่ได้รับพลังงาน 100 วัตต์ จะสามารถเข้าถึงพลังงานได้เพียง 800 วัตต์หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการชาร์จและการคายประจุ ดังนั้นในกรณีของแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีกำลังไฟประมาณ 950 วัตต์

อัตราค่าบริการ
แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถเติมได้เร็วกว่ามากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เนื่องจากมีกระแสไฟที่สูงกว่าจากการชาร์จ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นทำให้อัตราการชาร์จเร็วขึ้น ความจุของแบตเตอรี่เป็นชั่วโมงแอมป์คำนวณเพื่อให้ทราบแอมป์การชาร์จ ตัวอย่างเช่น เมื่อคำนวณการชาร์จแบตเตอรี่ 500 ah ที่อัตรา C/5 จะได้รับแอมป์ชาร์จ 100 แอมป์
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อชาร์จอย่างรวดเร็ว มันเกิดขึ้นเพราะมันสามารถรองรับกระแสประจุที่จำกัดได้
แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถชาร์จได้ 85 เปอร์เซ็นต์ หลังจากนั้นกระบวนการชาร์จจะช้าลงโดยอัตโนมัติ ปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมใช้เวลาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ความลึกของการคายประจุ
คุณสามารถเข้าใจความลึกของการคายประจุได้โดยทราบเปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่ใช้ไปโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย กล่าวอีกนัยหนึ่งคือความจุรวมที่ใช้ไปก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่
ความลึกของการคายประจุคือ 25 เปอร์เซ็นต์ หากการสิ้นเปลืองพลังงานคือหนึ่งในสี่ของความจุของแบตเตอรี่ จำเป็นต้องเข้าใจว่าแบตเตอรี่คายประจุได้ไม่หมดเนื่องจากมีความลึกในการคายประจุมาก
ในกรณีของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ความจุรวมในรอบเดียวควรถูกคายประจุไม่เกิน 50 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น เกินกว่านั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุสูงกว่าและสามารถรองรับการคายประจุได้ 80 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ทั้งสองอาจแตกต่างกันไปตามขนาดของระบบที่ต้องการ

แบตเตอรี่รถยนต์ให้พลังงานแก่ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มสูงขึ้นทั่วโลก เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูง น้ำหนักเบา และความสามารถในการชาร์จใหม่ได้อย่างรวดเร็ว การพิจารณาเปรียบเทียบระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นสิ่งสำคัญ ปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีประโยชน์มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

คุณรู้จักแนวโน้มอุตสาหกรรมทั่วโลกของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์และการคาดการณ์การเติบโตถึงปี 2030 หรือไม่